今天我们给大家介绍的是四驱兄弟齿轮选择攻略。档位关系到整个四驱的动力。动力的好坏与四驱的冲刺息息相关。有兴趣的玩家可以看看相关内容。
四驱兄弟齿轮选择攻略
3.5:1标准齿轮组
齿轮比为3.5:1的齿轮组传动效率最高，但扭矩损失也最大。
优点：是传输效率最高的结构，速度最快。
缺点：扭矩牺牲最大，加速最慢。
4.0:1标准齿轮组
速比为4.0:1的齿轮组是属性比较平衡的齿轮组，传动效率和扭矩损失的属性都比较平均。
优点：结构均衡，性能缺点少
缺点：没有什么特别突出的地方
5.0:1标准齿轮组
齿轮比为5.0:1的齿轮组扭矩损失最小，但传动效率也是齿轮组中最低的。
优点：扭矩最强、加速度最强的齿轮结构。
缺点：牺牲了较大的传输效率，最高速度最慢。
3.5:1轴承齿轮组
带轴承的3.5:1 齿轮组。该轴承有效减少了摩擦带来的功率损失，但也略微增加了整体重量。
优点：除了提高最高转速外，扭矩损失进一步减少，保证了可观的加速度。
缺点：与标准齿轮相比，重量略有增加。
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